p51野马 p51野马***和零式***哪个厉害

一、P51野马***

在第二次世界大战中，美日作为太平洋战场上*强悍的两股力量，他们之间的对抗就直接影响到了整个二战的*势，在二战前期，**凭借着零式舰载***，还一直掌控着指控权。但是在后期随着美国几款更加**的***投入战场，**的这种优势就逐渐没有了，二战后期美军的一款能够和零式舰载***斗得旗鼓相当的***，这就是P51野马***。

这款P51***是美国的一型单座单发平直翼活塞式***，这款***的机身长度为9.83米，其翼展为11.28米，机身高度为4.08米，空重为3456公斤，*大起飞重量为5490公斤。动力系统采用的是一台帕卡德V-1650-7液冷V-12和一个二级中冷增压器，*大飞行速度能够达到708公里每小时，航程为2755公里。

这款P51***是二战后期*能***的活塞式***之一，作战能力和当时英国的喷火***、德国的BF-109***、**的零式***基本相当。首先这款***的机身设计非常的简洁，合理的机内设备布*，这使得它的气动阻力大大的下降，再配上能够产生**推动力的发动机，使得这款***拥有着超高的机动*。

另外这款P51***还拥有着非常好的防护能力，在进行空中作战时，别的***基本上很难对这款***造成致命的伤害，与此同时这款***生产成本和后期维护成本非常低，其经济*非常高。

而且这款***还具备盟军中**水平的高速巡航*能与高速操控*，在盟军迫切需要高空高速护航机种，以图反攻的重大时间点上，在众多竞争者之中率先达成此等均衡*，因此拔得头筹，成为后期欧陆空战中的主角，并获得"******"之名。

在第二次世界大战的后期，这款P51***成为了盟军空权的象征，在整个第二次世界大战中，这款***一共击落了四千九百五十架敌方战机。这一数据占美国陆军航**在在欧洲上空击落总数的百分之四十九，与此同时这款***还击落了四千一百三十一个地面目标，甚至还击落过德国***精锐的喷气式***。

这一连串的记录说明了这款P51***其优异的表现，对反***的胜利做出了巨大的贡献，在世界军事史上留下了浓墨重彩的一笔。

二、F6F恶妇和P51D野马哪个空战能力更强

P-51D***在机头装有1台**的“梅林”V-1650液冷活塞发动机，*大功率1650马力，飞机的*大时速达703公里，*大升限12770米，爬升率为每分钟爬升1060米。

P-51D***的武器系统强大，装有6挺***MG53-2型12.7毫米机枪，分别安装于机翼两侧前缘，各备弹270-400发，还可同时携带2000磅（908千克）的**。

P-51D型***的翼展为11.28米，机长为9.83米，机高为2.64米，翼展21.65平方米，空重为3230千克，*大起飞重量为5488千克。

格鲁曼F6F地狱猫("零"式从此丢失制空优势)

提到零式就不得不提它的对手，格鲁曼F6F地狱猫（恶妇）***，它虽然不是美国海军装备的*好的舰载***（F4U和F8*能都在它之上），但它的出现一举夺回了太平洋上的制空权。

F6F的历史可以追溯到 1938年，当时格鲁曼 F4F-2原型机 XF4F-2正在试飞中，美国海军和格鲁曼公司都想给 F4F塞进一台马力更大的发动机以进一步提高*能。但是基于 XF4F-1的基本设计，单单换发并不能保证*能的全面提升，还需要增加翼面积，于是出现了非常成功的 XF4F-3，这些都为日后 F6F的研制提供了宝贵的经验。

原型机XF6F-1可以看成为是 F4F的放大型，XF6F-1的正常起飞重量 5,896公斤，比 F4F重了一倍，几何尺寸上也增大了 20*。两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手，所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。XF6F-1机身和尾翼结构都继承自 F4F，仅仅了几何尺寸不同。XF6F-1重新设计了中翼段，使主起落架可以向后收进机翼内而不是 F4F那样收入机身，这样 F6F的主起落架轮距比 F4F宽了许多，更适合在航母上操作。XF6F-1还加强了飞行员装甲并增加**容量。舰载机的大型化使得 XF6F-1大大提高了战术*能，同样的趋势也出现在它的竞争对手 XF4U上，它们的重量都达到了零式的两倍以上。不久后，XF6F-1于 1942年 6月 26日首飞成功。安装 R2600-16发动机和寇蒂斯电气的三叶螺旋桨，在发动机 2,400转/分时可产生*大 1,600马力的功率。机翼内并列安装六挺 12.7毫米白朗宁机枪，每挺备弹 400发。XF6F-1的宽敞的座舱位于机身主油箱之上，位置较高，飞行员具有良好的前向视野，座舱四周有完善的装甲保护。尽管试飞结果和人们预期的一样，XF6F-1*能相对 F4F有了台阶*的提高，格鲁曼仍计划在第二架原型机 XF6F-3中安装功率加大 25*的普惠 R2800-10“大黄蜂”发动机。XF6F-3是 F6F的第二架原型机，由于换装了 R2800-10发动机，细节处和 XF6F-1有些不同，左侧发动机排气管开口减小了一些，并且将空速管移到了右翼前缘底部。1941年 7月 30日，试飞员 R.霍驾驶 XF6F-3首飞成功。随后格鲁曼又把**架原型机 XF6F-1改成 XF6F-3标准，这两架 XF6F-3成为后来 4,400架各型 F6F-3***的始祖。

1942年 11月，XF6F-3首飞后的 5个月后，首架生产型 F6F-3飞上蓝天。和原型机相比，F6F-3改动很多，主起落架舱门经过修形以降低阻力；用汉米尔顿-标准全天候螺旋桨替代了寇蒂斯电气的产品；发动机罩和排气管也有少许改动，但 F6F-3的武器仍沿用原型机的六挺 12.7毫米白朗宁机枪。在排除了一些微小的设计缺陷后，1943年 1月 16日格鲁曼开始向海军交付 F6F-3，埃塞克斯号航母上的 VF-9中队成为**装备 F6F-3的单位。1943年 8月 31日，约克城号航母的 VF-5中队的 F6F-3首次参加实战。到 1943年底，F6F-3已经交付了 2,500架之多。F6F生产如此迅速的原因除了美国强大的航空工业实力外，F6F-3与 F4F相似*也帮助了格鲁曼迅速地转产。F6F-3早期型使用 R2800-10发动机，1943年末，F6F-3后期型换成了带注水加力的 R2800-10W发动机，并增加了机腹中线挂架，可以挂载**或者 150加仑副油箱。

1944年春，F6F-3正式停产，取而代之的是 F6F-5。F6F-5的各种型别-5E、-5K、-5N、-5P一共生产了 7,870架之多。F6F-5在主起落架内侧的翼根部分增加了一对挂架，可以挂载两枚 450公斤**，另外在外段机翼下增加了六个 HVAR（机载高速火箭）火箭导轨，每侧三个。F6F-5部分型号安装两门 20毫米机炮和 4挺 12.7毫米机枪，加强了火力。F6F-5的发动机导流罩与 R2800-10W发动机之间的间隙缩小，显得更加流线。F6F-5在外观上与 F6F-3*大的不同是，除了早期型外大多数 F6F-5取消了座舱后的侧窗。在 7,000米高度，F6F-5*大速度达到了 611公里/小时，并且能在 7分钟内爬升到 6,100米的高度。

F6F可以说是针对零式研制的一种空优***，在珍珠港**后格鲁曼重新审视了以往的空战概念。他们发现零式虽然发动机马力不大，但是翼载*低，机身很轻，所以机动*很好。格鲁曼也在 F6F中引入了低翼载轻机身的概念，在减轻结构重量上大下功夫，翼面积达到 31平方米。翼面积的增大势必会增加阻力，所以格鲁曼为 XF6F-3安装了普惠公司**的“大黄蜂”R2800-10发动机。这种发动机除了功率大外，另外带来的好处是体积较小，使座舱到机头有 3度的下倾角，这对于舰载***来说，良好的前下方视野特别利于舰上起降，钱斯.沃特公司的 F4U海盗，F6F的竞争者，由于座舱位于机身后部，着舰时飞行员看不到前下方，初装备时发生过几起着舰事故。于是海军将这种***转交给海军陆战队在陆上机场使用，F6F成为了当时美军的航母标准舰载机。为了进一步降低阻力，F6F机身蒙皮使用平头铆钉铆接，机身外表光洁，英国使用的恶妇Mk.II（F6F-5）甚至进一步进行了蒙皮抛光。这样这种低翼载大马力的***理所当然的获得了*佳的机动*，美国依托强大的航空工业迅速获得了对付零式的利器。

在 1943年 1月 F6F-3正式交付海军后，越来越多的 F4F“野猫”中队换装了恶妇机，到年底美国海军的大型航母都装备了 F6F-3，老式的 F4F移交给小型护航航母。当这些一线***飞行员充分了解他们的座机后，他们重新获得信心，准备好用六挺 12.7毫米机枪的密集火力来撕裂骄狂的零式，于是有了以下一些不可思议的战绩。

**飞行员一开始以为这只不过是 F4F的一种改进型，但吃过苦头后他们发现这是一种全新的、比零式更**的美国***。F6F的座舱装甲和自密封油箱使它能经受住零式 7.7毫米机枪弹丸的射击，与零式相比，F6F在速度、火力、垂直机动上占优，续航力、盘旋*能处于劣势。零式占优的地方在于小半径转弯与盘旋，零式被恶妇追尾后常使用小半径斤斗摆脱，有时还能反咬住恶妇。在 3,000米以下零式略占优势，但在 5,000米以上零式动作变得僵硬，成为恶妇的活靶子。战争后期，F6F-5已经能够切入正在急转的后期型零式（A6M5）内圈，一方面与 F6F-5的机动*改进有关，另一方面也与后期型零式追求提高速度而机动*下降有关。

1944年 6月，美国进攻日军在太平洋上的据点：马里亚纳群岛。6月 19日，太平洋战争中*大的空战爆发了，F6F与数种**飞机展开激战。打退了*****和***的4次连续进攻，美机损失 26架，日机则损失 336架！此役就是“马里亚纳猎火鸡”之战。

1945年，战争的*后几个月，**海军已经*然无存，无所事事的 F6F机队通常只能执行一些武装侦察/搜索任务，在这些任务中，F6F通常在机腹下挂载一枚 900公斤**或在机翼下挂载六枚火箭弹，一旦发现**的军舰、商船，就给于无情的打击。

在二战众多***中，F6F恶妇创造了一项不可能超过的纪录：在不到两年的时间内，F6F共击落 5,155架敌机，占美国海军和海军陆战队飞行员击落的 6,477架敌机中的80*！

**：1枚227公斤**或同重量副油箱，6枚火箭弹

要说它们相遇的话,美海军说把F6F放到**,可以超越任意一款德,英的战机,(注意没有说自己的**的P51)只要P51D的机腹没有受伤,一般就不会有事的,所以P51D更胜一筹

另外,你说F6F叫恶妇,不对,应叫地狱猫,因为格鲁曼的产品绰号都有个"猫"字