罗布泊和朋友 罗布泊和朋友游戏

一、余纯顺的穿越罗布泊

1996年6月6日，是余纯顺及摄制组进军罗布泊的日子。路线为自西向东南。即由库尔勒出发，经胡杨沟、营盘、老开屏、前进桥、龙城雅丹群、土垠后，进入罗布泊湖心。

上午，为积*配合上海***对穿越罗布泊行动的连续报道，余纯顺把一份新闻稿和线路草图稿，以传真发往上海，并同远在北京的朋友通了**。随后，他把不便携带的一些书籍、资料捆扎好，连同部分摄影器材一起，委托友人保管。

下午13时30分，余纯顺纵穿罗布泊壮行仪式在楼兰宾馆新楼前举行。当地旅游*、人保公司和宾馆的**，为余纯顺等人胸前佩上了大红花。几名身着艳丽民族服装的蒙古族的姑娘，依次为我们敬献了“上马酒”。各界代表人士先后讲话，预祝余纯顺孤身穿越罗布泊成功。热烈日下的余纯顺，自称除饮少量啤酒，从不沾白酒的他毫不推让，几碗酒喝下，已是满脸通红，激动的心情，流于言表。他站在话筒前，汗水夹着泪水不住的从脸上滴下。面对着百余名与会人士，他再次表示：一定能顺利实现穿越，打破6月份不能进入和穿越罗布泊的神话。大家对此抱以长时间热烈的掌声。

下午15时30分，余纯顺一行9人，分乘两台沙漠车，驶离楼兰宾馆。余纯顺意欲征服罗布泊未料却魂归罗布泊悲壮的一幕，正式启开。

汽车的轰鸣声打破了库鲁克塔格山的沉静。车身卷起的冲天尘土如同浓雾，烈日象一团火球高悬在我们的头顶，汽车驾驶室里闷热难当，坐在前排司机老张师傅一侧的余纯顺，不住用毛巾拭去头上和脖胫上的汗水。当天晚上9点多，喘息未定的汽车停在了库鲁克塔格山南坡冲积带上，一处比较平坦的地方，决定在这里扎建营地。经过6小时近200公里的颠簸，大家实在不愿多走哪怕半公里了。这里遍布一丛丛、一簇簇的***和梭梭柴成了蚊子、飞蜢栖身的好去处。夜幕降临时，它们成群结队向我们袭来，胳膊上、腿上很快被叮起了包，大家只好躲进闷热的帐篷里。

6月7日一早，每人吃了一包方便面，我们又迎着初升的太阳上路了。在车上，余纯顺得意得地说：“我有一位朋友，是位报社女记者，她写了篇关于我历时八载走中国的文章，据她自己讲已经替她挣了三千多块钱稿费！”有人调侃说：“余老师你已经成一棵摇钱树了！“话音未落，就觉车身往右后方猛地斜了下去，停车后，才知道右后车胎扎入了一块长形的利石。乘着换轮胎的功夫，摄制组抓拍了一些余纯顺在沙丘间孤身徒步的镜头。重新上路走出96公里后，一行人到了孔雀河岸边的老开屏。这里有成百上千间废弃了的部队营房，从丢弃的废品看，这里曾是一个规模很大的医院，另外也驻扎过汽车分队。有人说，老开屏是取孔雀开屏之意，其实这个地名同元宝庄（原爆庄）等地名一样，是老一代军人创建中国原**试验场后，为纪念1964年10月我国**颗原**试验成功所起的地名。

在一处空地上，停有西北石油地质*一部宿营车，一位只穿一条裤衩，浑身被晒成紫铜色的小伙子是这里**的老住户。他告诉我们：马上要进行原**试验，东边正在清场，劝我们不要进去，以免白费周折。每逢试验，必是清场，这一贯例我们都很清楚。后退的确于心不忍，大家商量后，一致同意按原定计划行动。在这里吃过午餐，我们继续往前进桥方向进发。在这后一百多公里沿途中，遍布部队遗弃的营房、若干简易机场、巨大的工事，从这些断壁残垣上，我们只能遥想当年这里升腾过的数十次耀眼的辉煌！

疾驶13个小时，里程表显示出我们只走了250公里。在快要到达二号营地时，不料装载食品物资的一台车，不留意一下陷入了烂泥中，卸下车上的全部物资，几经挣扎后，总算开了出来。这个营地距**的龙城雅丹群仅仅5公里，但是夜幕降临，加上方向*难辨认，我们只好很不情愿地在这里扎下了二号营地（E：90°02`，N：40°49`）。

1996年6月8日早晨，余纯顺一行来到了龙城。龙城位于孔雀河下游，属孔雀河下游雅丹分布区。连同楼兰古城一带的雅丹在内，其长度东西为40公里，南北宽约160公里，面积约1800平方公里。往南望去，只见密集分布的雅丹群正反射着朝阳的金辉，大自然的鬼斧神工千雕万琢，使得这些毫无生命千年不语的风蚀土堆群，呈现出万千仪态。其气势之恢宏、神厅与壮丽，令人惊叹不已。在这里，余纯顺精神异常亢奋。面对摄像机，他激动的说：“我到过**许多地方，只有龙城充满了辉煌的诗意。”“迄今为止，到过和将要到罗布泊的上海人，一个是彭加木，一个就是我（注：彭加木曾在上海工作过）。如今，彭加木已经魂归大漠了，而我，只有我余纯顺，一定能征服罗布泊！”

在龙城的拍摄进行了4个小时。余纯顺意犹未尽，利用拍摄间隙，自己也拍了不少照片。

1996年6月8日是下午，余顺纯一行经过土垠，踏上了罗布泊干涸不毛的湖盆。在E90°18`44、N40°34`34处向西抵达罗布泊西岸,扎下了第三号营地，往西偏北数百米，便是积满黄沙的孔雀河河道，明天一早我们要小心翼翼跨越河道，沿河去楼兰。

准备吃饭时，上海***的宋继昌编导告诉我：“老余要准备徒走了。一条线路是由前进桥至库尔勒，一条线路是从土垠起用3天时间穿越罗布泊，*后到前进桥。”刚吃过晚饭，余纯顺叫住了我，让我给他提供库尔勒前进桥间的公里数。查对了我过去每日行程记录后，我把几组数字抄在一份报纸上写好交给了他。余纯顺边看边说：“老彭，从库尔勒到前进桥这段路，我记的很乱。再说，个别路段时不时有车辆、人员活动。如果徒步，需要预埋饮用水，但又考虑这样怕不安全。”我回答：“明天我要去楼兰，细节问题回来后再说吧。”

我提醒他：“前进桥到期库尔勒大部分都无路可走，但只要你顺着库鲁克塔格山往西走，就可以到甘羊厂，那里有人又有水，应该没有问题。”

等吃完饭,除余纯顺外,大家都匆匆钻进帐篷休息了,因为我们在罗布泊湖盆中的行进异常艰苦。大家早已疲惫不堪。由库尔勒出发时前两台车的空调就全都坏了，进入湖盆，车外阵阵热风不断刮进车里，加上汽车自身的热度更使每个人都象在被蒸烤，在湖盆中，我们停车，便于摄制组拍摄，头顶烈日，让人顿生毛发欲焦之感。目*所在，一望无际翻翘着的盐壳，呈现出令人心悸的灰褐色。盐壳下边是厚可盈尺的青灰色土层，土层下则是洁白的盐块。天不见飞鸟，地不长寸草，**处处暗藏着危机，这就是罗布泊。难怪余纯顺说：“这样的地方，只能用来放原**。”其实，罗布泊曾是一个广袤三百里，其水亭居，冬夏不增减的泱泱大湖。只是沧海桑田，山河巨变，加上近世纪人类活动的干扰，才使它变为眼前这干旱不毛的死亡地域。

据**若县志记载：“一九**年十月上旬，我国**颗原****前几天，在罗布泊地区荒原上，我**巡场飞机意外发现了一群约一、二百人的***马步芳、马鸿奎余部残匪。三天后，这群游弋了十数年的匪徒被接出荒漠。”试想，如果罗布泊及其周边地带，没有水草，没有野生动物，这帮残匪何以能在这里生存十多年呢？在去罗布泊的途中，我们多次看到受惊吓后狂奔的野羊，多则数十只，少则三、五只。这说明，至少罗布泊附近还是有生命的。

二、罗布泊四个人不下车会死亡吗

1、在沙漠中*自行动，生死存亡取决于你的准备与判断。我曾听闻，某基地的指导员强调，一人进入沙漠深处，若迷失方向，应坚守原地，等待救援。顺着电线杆行走，曾用黑色硫酸钡涂刷的电线杆，可指引方向至哨所或营区。携带足够的水，仅需少量饮用，多备一个水壶以防不测。

2、沙漠的可怕，远甚于高原无人区。一旦迷失，生还希望微乎其微。冬季沙漠仅能维持8小时生存，夜晚寒冷刺骨，夜晚即为绝命时。夏季则为4小时，等待救援的希望渺茫，*终因脱水而亡。人在沙漠中，就像水泥地上的蚯蚓，时间*为有限，若不及时避险，只能等待死亡。因此，沙漠旅行者需准备三倍于平时的给养，例如，日常需要10公升水，应准备30公升。

3、在沙漠中，学会辨别方位，具备方向感至关重要。辨别方位技能，对于在沙漠中生存是必不可少的。在罗布泊地区，假设四人死亡的**发生，考虑*坏的状况，应尽可能留在车内，等待救援。在等待期间，确保水的安全，避免过早饮用，适量补充，维持生命所需水量。同时，防暑降温也是关键，沙漠中容易发生热射病，水虽能缓解脱水，但防暑更为重要。

4、沙漠探险，需提前与亲朋留下联系方式，制作遗嘱，以便在失联后能及时救援。手机信号不稳定，应携带卫星**，并确保操作与备用电源。在出发前，了解急救知识和急救设备的使用，如人工呼吸、心肺复苏等。参加专业训练，如火化仪式的观看，有助于培养团队协作精神和心理承受能力。携带纸质地图，并学会阅读，参加专业培训。

5、在沙漠探险前，可委托朋友向当地***备案，以便在发生意外时，***能利用公共资源进行搜救，如直升机、救援车队、搜救犬等。避免因规则限制而选择偏离正规的设备，以免遭遇低级错误。向导或专业探险团队应具备专业技能，进行死亡训练测试，确保团队成员对地形学有深刻理解，*练使用指南针、GPS定位系统等设备。

6、在沙漠中迷路的案例提醒我们，错误的判断和准备不足可能导致生命危险。选择向导或专业团队时，需对其技能进行全面评估，如地标定位地图的能力、野外生存**、GPS导航系统的使用等。确保团队成员对设备有基本的了解和操作技能，如钢绳连接器的识别与使用。通过这些准备工作，能**提高沙漠探险的安全*。

7、总之，沙漠探险是一场对准备、判断和生存技能的考验。充分的准备、正确的选择和团队协作，是确保探险者安全的关键。在沙漠中生存，需要的是冷静的头脑、充分的准备和专业的技能，而非冲动和自信。面对未知的挑战，我们应以科学的态度，采取合理的措施，确保探险过程中的安全。