自由飞车 自由飞车游戏

一、**飞车几*好玩啊!!

1、**飞车9以上的作品才能算好玩，以下的都成了经典了

2、**飞车9即经典又好玩，综合即赛事多，玩法多

3、以及**追逐和改装有自己的想法，*高的自由度

4、但是**飞车9的画质过时了，缺少现代人的气氛

5、**飞车10是和9的剧情有关连的，**飞车10比9新加了山道赛和甩尾赛

6、总体来说，**飞车10的综合没有9那么好

7、**飞车10的甩尾比较死，控制手感没有9好

8、而且游戏时间是晚上，这点伤害眼睛较大（开着灯和白天玩）

9、但是**飞车10的甩尾赛很体现的是技术

10、**飞车11~12都是不伦不类的，玩**飞车的玩家大多数对他们印象不好

11、**飞车13和15一个样，他们是真实操控游戏，画质较好

12、但不属于街道赛车，自由度自然就低，操控较难

13、**飞车14是经典作品Hot Pursuit的第三个续作

14、在这个游戏玩法较好玩，可以扮演**或车手

15、运用武器来取代比赛胜利和追捕阻止竞速的Hot Pursuit

16、而且被网友说成甩尾*容易得一代

17、操作简单，画质靓丽，加上兰*基尼，帕加尼什么的名车多

18、**飞车16是目前Need For Speed画质*好的一代

19、这里体现的是真正的车手和黑手*时代

20、变成了快餐游戏（即画质好看风景）

21、**飞车17是新一代的Most Wanted

22、改装和**追逐和**飞车9不相上下

23、操作简单，*高的自由度和9不分上下

24、而且画质水平和寒霜2引擎比起来没什么不同

25、但是**飞车17和14一个路线，没剧情

二、**飞车10攻略

1、首先回答你，想要玩好，那肯定是要付出时间的，这个没有捷径，多玩，多练，多看视频。

2、肌肉车：早期曾只为直线加速0-4赛（即0到400米加速赛）而生，是具有超大马力的车，在直线上永远无法找到它的对手，在直线上超越别人后不要骄傲，因为肌肉车在过弯时重心难以控制，所以弯道才是对它的考验，同时也是它的弱点。

3、改装车：车手不花费几百万而享受到保时捷，兰*基尼般速度的工具，弯道是他的看家本领，为了过弯的完美，他甚至牺牲了些直线上的速度，在直线上追不到对手没关系，过一个弯，对手就会看到你的尾灯了。

4、**跑车：几百万元的速度魔鬼，直线和弯道都比较出色，但却很少有人可以真正完美的运用刹车和油门将它的*能发挥到*限，如果你自认为有能力驾驭**跑车，它将会是不错选择。

5、跑道赛：非常简单的绕圈比赛，车队可团体参赛。完成比赛**名的所属车队获胜。

6、竞速赛：和跑道赛一样简单，只是单纯的竞速，不过是在一条有始点有终点的赛道上，车队可团体参加比赛，完成比赛并用时*短者所属车队获得胜利。

7、甩尾赛：通过轮胎与地面的滑动来获得积分，*后取得积分**者获胜，与前作不同，本作采用了积分加倍的记分模式，在一次甩尾中车手转过几个弯脚就可以获得几倍所得积分，本赛事只允许一部街头赛车参与。

8、测速点竞速：在赛道上设有多个测速点，它可以记录下来每部街头赛车通过它的瞬时速度，到终点后累计瞬时速度**者所属车队获胜，当一个车手到达终点时，其他车手将被速度**。本赛事允许车队团体参赛。

9、计时点竞速：在规定的时间内完成赛段，会得到额外奖励的时间，它足以支持车手跑完下一赛段，不要发生意外，*后带着剩余时间赶到终点，即可获得赛事胜利，本赛事只允许一部街头赛车参与。

10、carbon峡谷山道竞速：赛事地点被定在故乡周边的carbon峡谷中，赛道异常惊险**，一侧是陡峭的悬崖，另一侧是万丈深渊，路灯阑珊稀少，公路防护栏松动失修。这就是carbon峡谷赛道给笔者留下的**印象，真的是一项**的赛事。赛事分为两个阶段，都是一对一的竞速，**阶段车手作为尾随车手在后面追，对手作为领跑车手在前面跑，离对手赛车越近获得分数越高，碰撞对手赛车有额外奖励，第二阶段，车手为领跑车手，对手为尾随车手，尽力与对手拉大距离，距离拉得越大，损失分数越少，距离越小损失的分数越多，*后带着分数抵达终点即可获得该项赛事的胜利。另外，尾随车超过领跑车后保持十秒的**优势，即会中止比赛并宣告尾随车获得胜利。如果不幸由于刹车点踩晚或是转向不足，就会撞坏防护栏，冲进万丈深渊，同时输掉该项赛事，真可谓一失足成千古恨！

11、生涯开始后，Nikki会找三辆车供你挑选，这三辆车分别代表了肌肉车，改装车和**跑车这三大类车，选择不同的车会影响到在日后生涯中解开的套件，由于笔者过于自卑，不认为自己可以驾驭**跑车，平时又玩厌了改装车，所以选择了拥有**大马力的肌肉车，毕竟大马力加之良好操控才是赛车王道，选好赛车后，首先是一场竞速，是为了让车手试驾所选爱车，与车手竞速的是Nikki找来的一些朋友，不要客气，抵达终点时将它们全抛在你的尾灯之后，充分发挥所选爱车的*大*能，夺下**名，赢得赛事后，NIikki回来交给车手如何运用自己的车队进行团队竞速，总共有三种车队成员：阻挡车手，探路车手和牵引车手。在竞速中，撤手按下团队竞速键激活团队竞速模式，当车手向阻挡车手发出指令时，阻挡车手会疾速追赶带有十字准星的赛车，并阻挡他，使他不能行使自己的线，同时为己方车手挡出一条*近的线，供给方车手通过。探路车手是车队中非常有用的成员，它可以在车手之前通过*短的线，赛道上存在的进路，小巷等在探路车手经过后会留下一条绿色虚线，用于显示赛道上*短的路线。牵引车手开车时会利用自己尾部强大的牵引气流来牵引车手完成加速过程，在脱离牵引车手尾部气流的一瞬间会产生弹射效果，车手可以利用此效果完成漂亮的超车动作，以前在场地赛中常见的牵引战术终于可在本作中得到完美的发挥和利用。

12、完成了团队模式的学习后，就可以在自由漫游的模式下进行赛车生涯了（有些车手为了完成游戏进度，采用从地图上直接跳跃到比赛的方式，笔者劝各位车友不要采用这种方法，否则会失去很多游戏中本应得到的乐趣），本作延续了NEED FOR SPEED--mostwanted中警车的自由漫游模式，当车手在高速，街道或小路上狂飙时，都有遇到巡逻警车的可能，但本作中警车的追击明显比mostwanted中要温柔一些，但由于本作中追击中断物和藏匿点比前作明显减少，所以在后期想摆脱警车的追击也不是一件非常容易的事。笔者在这里建议各位车友先完成可以解开氮氧增压套件的赛事，因为无论是疾速其竞赛还是与**周旋时，有氮氧增压系统都会变得比较简单，**在缉捕街头车手是只有几种惯用伎俩，掌握之后，车手不会轻易被警车**。

13、方法一：运动战。运动战又分为两种，其一是四面夹击式，即警车从前后左右四个方向向车手夹来，*后逼迫车手停车。这种*面一般不易形成，一旦形成也不要慌张，踩一大脚刹车，两翼车手也会随着你将速度减慢，然而前面的车没慢，机会来了，从两翼警车和前面警车拉开的缝隙中钻过去吧！必要时可启用飞速装置和氮氧增压。其二是警车堵截式，警车会并排堵路在车手前方行驶，遇到这种状况，千万不要尾随，因为警车会逐渐变慢，*后将车手**。疾停掉头是*有效的方法，云用飞速装置可作出超乎完美得掉头，警车掉头速度不会比你还快，毕竟是几辆车将路口堵死了，想掉头哪会那么容易！（而且本作中警车之间不如前作默契，笔者经常会因有两辆对头行驶的警车相撞，然后就是一阵狂笑，这并不是缺点，而是比前作更追求真实）。

14、方法二：阵地战。所谓阵地战，即指路障和钉刺带，据笔者通关mostwanted和初试carbon钉刺带的经验，向大家推荐的*好方法就是撞击路障警车的尾部，冲过路障和钉刺带，而不是选择绕过路障，因为路障的摆放会很聪明，又是乍一看两车之间可以冲过去，然而却不够宽或有钉刺带放在那里，*安全的办法就是用爱车撞击路障警车尾部冲过去，因为警车头部的质量会很重，所以`，撞击尾部会更有效的冲过路障。

15、跑道赛：车队成员*好采用探路车手，**圈时不用跟着探路车手，跑自己的线，尽力作出自己的*佳成绩，第二圈时注意车载地图上探路车手标记下的捷径，一举超越对手并将**保持到*后完成比赛，需要注意的是在跑**圈时探路车手处于自己之前，千万别被他车尾的彩条**（关闭粒子效果会不显示彩条），走自己正常的线，不要犹豫，探路车手所走的线往往变幻莫测，如果犹豫往往会反应不及撞在两条线路中间的建筑物上，损失宝贵时间，所以在**圈时千万不要被自己车队探路车手奇怪的走线索误导。

16、竞速赛：*好采用阻挡车手，他可以阻挡其他车队车手向**的位置发起强烈的冲击，当左上角的绿条涨满时，说明阻挡车手已做好准备向带有十字准星的赛车发起进攻，按下团体竞速间，发出指令，阻挡车手会疾速追上带准星赛车并阻挡他的行走路线，有时甚至会将车撞的原地打转，这时就是考验车手车技的时候了，千万不要装到正在打转的敌手赛车，否则也许自己车队的阻挡车手反而会阻挡自己的正常行驶，那也许是赛车界*尴尬的事情了。

17、甩尾赛：因为没有团队模式所以只有自己去拼下**了，因为积分加倍（前文已作介绍）的原故，所以要尽力用快的速度去冲弯，过完时有节奏的踏油门和打方向是必要的，只有这样车手才能在一次滑行中会滑过更多弯角，而且在carbon中，过完速度也会影响得分，速度越快得分越高，所以练习用疾驰的速度过弯才能拿到甩尾赛的冠军。

18、测速器竞速赛：三种车队成员跑这种比赛都会取得不错成绩，但笔者还是建议使用牵引车手，因为在这种比赛中他*能施展才华，他可以利用车尾的牵引气流使车手的赛车加速更快，而在*后产生弹射效果的一刹那，更是会让车手瞬时速度**提高，但利用牵引车手完成测速器竞速是需要更多练习的，因为在通过测速点的一刻让赛车产生弹射并不是易如反掌的。如果运用阻挡车手完成这项赛事，就要注意，不要固执的让他完成阻挡任务，有时不下达指令，阻挡车手得到的瞬时速度足以夺下**，看着自己的电脑车手和其他电脑车手拼命的竞争，*后却可以坐收渔翁之利，这是多么幸福的事情啊！（注意：玩家车手也需要保持一定速度，不然可能阻挡车手只跟着玩家车手的速度行驶，*后将一无所获）。

19、carbon峡谷山道竞速：笔者根据不同车型给出不同建议。

20、**跑车：无需过多赘述，将刹车踩在刹车点上，利用油门获得更高速度，驾驶**跑车的人相信都已是赛道高手了，只是提醒他们*好把刹车点选早点。

21、改装车：前文已作过阐述笔者曾一直运用改装车，本作才令笔者转变风格，但改装车依然是弯道之王，改装车的驾驶重点在弯道，作为尾随车手，应在弯道拉近与领跑车手的距离，作为领跑车手应在弯道处让尾随车消失在后视镜中，在山道那种多急弯的赛道上，改装车获得胜利并不困难。

22、肌肉车：十分不擅长弯道的肌肉车并不是没希望赢得比赛的，笔者建议驾驶具有超大马力肌肉车的车手在**阶段中绝杀对手，所谓绝杀，即指利用自己赛车所拥有的大马力，在直道强行超车并在取得**后用车身阻挡对手十秒，迫使比赛终止，获得胜利。完成两阶段的比赛并获胜不是不可能的办法，但笔者认为还是利用绝杀更加简单，痛快！这也许就是大马力肌肉车的**吧！

23、无论采用哪种赛车，峡谷山道竞速的**阶段都十分重要，所以车手应重视**阶段，利用**阶段夺下更多得分，为第二阶段夺得胜利作铺垫。需注意的是本赛事禁止使用氮氧增压装置。